搭機記錄表
前言
為什麼旅行值得更細緻地記錄？
旅行，總是一件令人期待的事。不論是因為工作、探親，還是純粹的度假，每一次登機的瞬間，都像是開啟一段嶄新冒險的起點。然而，當旅程結束後，你是否還能記得那一天的班機延誤了多久？機型是什麼？你當時坐在哪一排？使用哪一間貴賓室？還是說，你根本不曾記錄這些細節？
這正是「搭機紀錄表」存在的意義。它是一張讓人能夠從買票、選位、登機到降落，全程記錄飛行狀態的工具，不僅幫助你有條理地掌握整個飛行過程，更能保留每一次搭機的珍貴軌跡。對於愛旅行的人來說，這不只是行程表，更是屬於自己的航空旅遊日誌。
從選位到落地，每個環節都有意義
一張完善的搭機紀錄表，通常從「購票」階段就開始了。許多旅客在選擇機票時，會使用專業網站查詢機位販售的狀況，包括各艙等（如經濟艙、豪華經濟艙、商務艙、頭等艙）目前剩餘的座位數，甚至是即時的訂位代碼（Booking Class）資訊。像是使用 ExpertFlyer 
或 ITA Matrix 這類工具，可以查看每個艙等的可售情況與價格變化，協助判斷何時買票最划算。
接下來，紀錄飛機機型（Aircraft Type）與座位編號（Seat Number）也非常重要。不同機型的乘坐體驗天差地遠，例如波音777與空中巴士A350即使都是長程航機，座椅配置與機艙壓力設計都會影響舒適度。而像 AeroLOPA 或 SeatGuru 這類網站，可以幫助查詢座位是否靠窗、是否靠近洗手間、是否有冷氣過強或噪音問題。
此外，還可以記錄飛行的實際起飛時間與抵達時間，對照預定時刻，了解是否準點或延誤，這些在後續向航空公司反映或申請補償時可能成為關鍵資料。若為轉機行程，也能記下轉機時間、機場動線、安檢流程是否順利，這些都可以幫助下次做出更好的選擇。
不只記錄，更是提升旅行品質關鍵
許多人可能會認為，「我只是去玩一趟，不需要這麼仔細吧？」但實際上，搭機紀錄表的價值，遠遠不只是一張飛行筆記。
首先，它可以幫助你建立專屬的飛行數據庫。若你是一位常常出國的商務旅客、飛行常客（Frequent Flyer），累積搭機的記錄可以用來追蹤航空哩程、航空聯盟（如星空聯盟 Star Alliance 、寰宇一家 Oneworld 、天合聯盟 Skyteam ）的累積狀況，甚至計算每年飛行的總距離與總航段數。當航空公司進行會員升等時，這些資料可能幫助你預先掌握資格進度。
其次，搭機紀錄表也方便旅程回顧。例如，你可能會在某趟旅途中意外發現某間貴賓室（Lounge）餐點特別好吃，或是某家航空公司的空服員服務特別親切，記下這些細節，未來若有人請你推薦航空公司或轉機地點時，你會有第一手的真實經驗可以分享。
更實用的是，若遇到行程中斷、行李延誤、或班機取消，這份紀錄表也可以成為與航空公司交涉的重要證據。特別是在使用聯營航班（Code Share Flight）或多段接續航班時，記錄清楚航段資訊與航班代碼（Flight Number / Operating Carrier）能夠幫助你明確指出責任方。
把飛行變成旅遊的一部分，留下完整回憶
旅行不是從抵達目的地才開始，而是從查機票、辦登機、穿越空橋的那一刻起就展開了。而飛行，也不該只是過場的交通手段，而是一段值得被細細紀錄與回憶的旅程。
「搭機紀錄表」就是讓這些片段被具體記錄下來的方法。不論你是紀錄手帳控、資料整合愛好者，或只是想留下生活軌跡的旅人，這張表格都能讓你對每一次飛行有更深刻的認識與感受。它不只是整理資訊的工具，更是未來回首旅行時，一份充滿細節與溫度的記憶地圖。
下次出發前，不妨試著開始製作自己的搭機紀錄表吧！從選票到座位、從航班到貴賓室，一筆筆記錄下來的，不只是資訊，而是你用心走過的每一段旅途。
表格
用人工智慧生成
雖然人工智慧也可以生成類似的表格，但是生成的表格非常沒有設計感，而且只是逐一列出規劃項目，從好處來說是將很多量表的部份變成勾選的性質，可以直覺的勾選，但對我而言會覺得不敷使用，於是我又自己重新設計了一份。
空白表格
以下是我自己設計的表格，從準備規劃旅行起就開始使用，一直到飛行結束都是使用這一張表格。尺寸是A5大小，左邊空白為裝訂空間。
每飛行一腿就填一張，腿的英文是 leg，正式名稱是 sector。是指一個起飛到落地之間的航程就叫做一腿。
填寫說明 (附範本)
以下為各個區塊的欄位及填寫說明。
基本訊息及飛行路線
最上面一個區塊是飛行日期、搭乘航空公司以及飛行路線。
- 飛行日期以起飛地的時間為主。
- 飛行的航空公司是指執行飛行任務的航空公司。使用code share 的航班還是要列出正式執飛的航司。
- 飛行的起訖地，會同時列出中文名稱及IATA 的三碼機場代碼。
- 如果遇到中轉航班，則會分成兩張搭機紀錄表來填寫，因為兩次的登機時間會不一樣。
- 飛行路線圖是在飛行前幾天到 Flightradar24 查詢近期該航班的飛行路線，完成飛行後再去抓取當日的飛行路線。
航班資訊及價格
第二個區塊是記錄航班的基本訊息以、價格和累積里程的狀況。
- 航班：該航班的代號。由於不將 code share 航班納入，所以基本上後面的數字是三碼以內，如果有四碼，理論上也應該在一、兩千號以下。
- 座位：事先選訂的座位，或者是飛行結束後在將座位號碼填入。
- 里程：IATA公告兩地的飛行里程，習慣上以英哩計算，而里程可以至GCMAP 查詢。
- 票價：本趟航班實際支付的票價。通常機票會買來回票，因此要將去程和回程拆開來計算。由於各地的稅金不同，所以如果要精確計算，並不是直接把機票除以二就好。萬一遇到轉機行程，則要依照基本票價、燃油費、各地稅金來分開加總計算。這個部分會有點複雜，再開另外一篇來撰寫。
- 累積：可以累積到該航司的哩程計畫之數值。如果累計到其它的航司計畫，前面必需要加計畫代碼。
- FOP：積分累積（fly-on point)，由於每家航司計算會員升等積分方式不同，所以將該航次可以累積到的積分列出。本項目也是有點複雜，另外安排一篇內容來撰寫。
- 機型：當日排定的飛機機型。有時候同一機型會有不同的 Type，也可以先註明。
- 編號：飛機的註冊編號，就像汽車的牌照一樣，每架飛機都有自己的註冊編號。通常要到當日，甚至於要上飛機前才能看到安排那一架飛機。註冊號碼通常在飛機尾部，前起落架上面有時也會印有簡碼。
出發和抵達訊息
第三個區塊是出發和抵達的相關訊息。左右兩邊填寫的資訊項目一樣。由於這張表格會事先印刷出來，所以紅字的部分就是預先印好的。
- 航廈：辦理報到手續的航夏。
- 機門：當天登機和下機的閘口。如果遇到還要搭乘巴士，則另外會註記停機坪的編號。
- 跑道：當天飛機起飛和降落使用的跑道。如果降落遇到 go around 的情形，仍以最後實際降落的跑道為主。由於機場的跑道是固定的，所以事先也可以印好該機場的跑道訊息，像是桃園機場就可以印 05/23 L/R ，屆時直接圈選即可。
- 表訂：當天表訂的時間，這裡印刷偏左的目的，是當天仍有可能會臨時變更，右邊是預留填寫變更後的時間。
- 後推：飛機被後推離開登機門的時間。
- 起飛：飛機實際從跑道起飛的時間。
- 降落：飛機降落到目的地跑道的時間。
- 抵達：降落後在機場滑行，直到抵達登機門的時間。
貴賓室及機型與餐點
第四個區塊是列出貴賓室的資訊，並且放了機型和餐點的 QR code ，方便當場再查看。
- 貴賓室資訊：先列出當天可使用貴賓室的名稱、所在位置（靠近哪個登機門之類）、開放時間以及使用的條件（包括使用卡種、是否可以攜伴等）。列表時前面先都以「—」帶頭，當天有進入使用的再塗改為「⊕」符號。若貴賓是有任何特殊活動、推薦菜色、也可以在這一欄列出。
- 機型資訊：直接連到官網機型資訊的 QR Code，萬一臨時更改機型，也可以馬上從官網看到新機型的座位圖。
- 餐點資訊：若航司有先公告當月的菜單，亦可將條碼放上來，在未能線上點餐時可以快速選擇。
座位狀況與訂位艙等
第五個區塊是顯示飛機起飛前的座位預排狀況以及訂位狀況。
- 座位圖：透過 ExpertFlyer 先查訊當天該航班的座位分配狀況，是否心儀的座位已經被劃走。由於有些航司在起飛前一兩天會鎖起來，通常越靠近起飛日的時候要留意去抓取資料。
- 訂位艙等：當天該航班的子艙等供給狀況，以這張圖舉例，從Y到O都是經濟艙，越後面的票價越便宜，而最便宜的座位還有9個以上，並搭配座位可以知道該班機搭乘率不高。高卡會員可以透過這個資訊，推斷被升等的機率有多高。
- 飛行時間：列出本趟航班的飛行時間。若有轉機，也會列出兩架次飛機表訂的轉機剩餘時間。通常剩餘1小時30分的都要注意控制。而轉機時間的資訊，我會印在第二段記錄表裡面，例如臺北飛香港轉北京，我會印在香港飛北京的這一張。
過往的搭乘狀況
第六個區塊是過往的搭乘狀況。由於空間限制，就只表列各三筆資料。
- 過去搭乘航線：當常常前往某個城市時，就可以記錄下在什麼時候曾經搭過哪個航司的哪個航班前往，當時又是搭乘哪架飛機。這項資訊可以在出發前列出。
- 過去搭乘航機：這項資訊必須當天才能知道。搭機時透過飛機的註冊編號，可以知道之前有沒有搭過這架飛機，而當時這架飛機又是飛往哪裡、坐在哪個座位。
最後七個區塊的飛行記事，主要就是在當下有任何的感受，或是遇到優秀服務人員，就會記錄在這個地方。而我看到有些人製作的搭機記錄，會讓全體空乘人員在上面簽名，我自己是沒有這個習慣啦，一則是不想打擾別人的工作，最主要的原因是下次即使遇到同一位乘務員也不會認得。所以我只會針對服務特別的人，請他留下名字，並告訴他會寫表揚函。
以上資訊，希望你喜歡。
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寫得好仔細，謝謝！